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圖2 東京的城市生長路徑
第一種是已經發展成熟的城市，其處於人口密度緩慢下降的C 段，典型代表如東京、倫敦、巴黎等；
當然，筆者對林肯土地政策研究中心的數據“不太放心”，為瞭更為客觀真實，筆者通過公開渠道搜集瞭一些數據，遴選出瞭以下12個在國際上有一定代表性的大城市(表1)。結果與上述分析完全相反，紐約、東京、倫敦、首爾等等等的人口密度普遍高於發展中國傢城市。
表2 中國人口較多的12大城市的人口與面積(2014年)
第一類是處於高鐵網絡交叉點上的大城市，高鐵將讓這些城市練就吸星大法，將與之相連的周邊弱小城市的人口和產業都導進去。周邊的城市也別不服，城市也是得民心者得天下。
日本的全國人口密度為349 人/平方公裡，遠高於中國的148 人/平方公裡，然而其大城市的 人口密度竟然比中國要低，是不是很吊詭？這恰恰十分有力地反駁瞭這樣一類人的謬論：中國大城市人滿為患，就是因為中國人太多瞭！但真實的情況是，決定一個國傢大城市人口密度的關鍵因素並不是全境的人口的密度或者數量，而是整個國傢的發展程度。換句話說，中國這麼多大城市擁堵，是因為中國還不夠發達。中國大城市其實還不夠“大”為什麼兩種統計結果會出現矛盾？其實這裡有普遍現象與特例的區別。這麼多人想一夜暴富，湧向華爾街，紐約人不多哪裡人多？
還有一個就是核心主城區以及都市圈的區分，以東京為例，表1的人口和面積都是東京都的(2012年)，而如果算大東京都市圈的話，則人口密度隻有2746人/平方公裡(2014年數據：都市圈面積13400平方公裡，大東京都市圈人口3680萬)，低於我國的上海。北京人民之所以擁堵，而數據顯示密度低，也在於面積是按全北京的面積計算的。
第二類是那些距離主城區比較近的新區，由於交通成本較低，容易形成聯動發展的局面，如廣州南沙新區、蘇州工業園區、陜西西咸新區。
文/艾振強
最後，還需要指出的是，各行各業，隻要是生意，就需要人氣才能推動，因此不隻是房地產在這些地方才有希望。因為，隻有去錢多的地方才能賺錢，而錢在人多的地方。我們的地方政府，也應提前做好充分研究、科學規劃，避免讓越來越大的城市陷入陷入擁堵和臟亂無序的狀態。
筆者的答案一定超乎所有人的意料，一些常年在大城市受擠公交地鐵、塞車之苦的人可能還會有拍筆者一板磚的沖動？?但是筆者即便額頭流著血還是會告訴你，中國大城市人口的集中度真的還不算高。這是全球其他大城市的發展歷史已經驗證過的。不尊重城市的客觀發展規律，你的人生或者事業可能都會遇到挫折。
李克強總理一再強調，新型城鎮化意不在“地”，不在“樓”，而在“人”。因此，那些由於地方政府出於招商、基建項目上馬等需求，行政區劃上實現的“就地城鎮化”，居民的生活方式和生活質量並未發生根本改變，因此，人口進一步向大城市聚集的空間還十分巨大。
今年4月份，筆者在《5大城市群劃分，哪些城市和房企將被拋棄？》一文中指出，未來房地產的主戰場一類是中心城市，即傳統一線城市北上廣深；一類是核心都市圈的衛星城、區域中心城市。而缺乏獨特性和自我定位的城市，比如東北三省的多數城市，以及安徽(合肥稍好)等未來則會被“拋棄”？?
圖6 馬尼拉的城市生長路徑
以前中國的目標是趕英超美，現在中國GDP已經雄踞全球第二，因此即便經常受傷，但凡事都還是喜歡PK一下美國，但在大城市演變路徑這個話題上，為瞭避免偏頗，我們將對比的范圍擴大到全球幾十個國傢的上百個城市，時間的跨度則是200年，讓你不得不服。
圖4 巴黎的城市生長路徑
深圳人太多瞭！深圳的房價都這麼高瞭，為什麼還有這麼多人源源不斷地湧入？這樣的抱怨聲每天都在發生。深圳的人真的很多嗎？確實很多，雖然官方公佈的數據說常住人口隻有不到1200萬，但是不少人認為實際已經到1800萬瞭。可是，深圳的人足夠多嗎？答案是可能還不夠多。這個問題同樣適用於北京、上海、廣州、武漢等等的大城市？?
中國大城市其實不夠“大”：人口仍將繼續湧入第三類是規劃面積較小的新區，比較容易被帶動發展起來，比如濟南濱河新區。
來源：明源地產研究院
圖3 倫敦的城市生長路徑
圖14 中國大城市人口占比在國際上處於偏低水平
下面我們來看一下近200年國際大城市的生長，大體上可以分為三個組別：
圖15 中國首位城市的經濟和人口集中度都處在世界較低水平
內容來自sina新聞cn
圖5 伊斯坦佈爾的城市生長路徑
第三種是以北京和上海等為代表的城市，這些城市剛經歷完城市面積高速擴張、人口密度下降的B階段，但是未來一段時間內人口的流入可能會占據上風，與之相應的是人口密度將迎來平緩的③段上漲。
圖7 北京的城市生長路徑
圖8 上海的城市生長路徑
根據城市生長的三個階段模型(圖1)，
目前中國大城市部分已完成、部分正處於第二階段——即第二輪人口匯集和建成區面積擴張的階段，這意味著在相當一段時間內人口還將加速湧入大城市，而大城市繼續擴張。然後進入第三階段——人口繼續導入，但城市建成區面積擴大更快，從而導致人口密度下行到發達國傢的水平。中國經濟與人口還不夠集中看到這裡，相信不用筆者說，你也已經知道，長期來看，中國大城市的建成區面積還有很大提升空間。
在今年4月份的《5大城市群劃分，哪些城市和房企將被拋棄？》一文裡提到瞭“胡煥庸線”——1935年發現的這條線顯示，中國的大部分人口和經濟貢獻量都集中在線的右側。80年之後的今天，盡管國傢管理層試圖破解“胡煥庸線”(線以東地區以43.71%的國土面積養育瞭94.39%的人口)促進區域均衡發展，但似乎無能為力。這是區域間的窮者愈窮、富者愈富、貧富差距不斷擴大的事實。
耶魯大學G-Econ 項目組的研究表明，中國經濟活動的聚集度尚處低位。目前，中國的GDP在“胡煥庸線”以東呈現出連片分佈的狀態，這對於想要區域均衡發展的目標來說，無疑是最好的，要是能突破“胡煥庸線”那更好不過。但理想很豐滿，現實很骨感。以印度、美國和巴西為代表的同類國傢，GDP都呈現出明顯的點狀分佈；即便是地少人多的國傢，經濟聚集程度也高於中國。這意味著，很大概率上，未來中國GDP將更加集中於少數明星城市或城市圈，GDP 分佈地圖也將隨之呈現更明確的尖峰點狀分佈。
我國的經濟產出和人口分佈非但不是過度集中於大中城市，其集聚度反而不足。國際經驗告訴我們，未來中國經濟與人口仍將持續向大城市聚集。
哪些地區和城市還會更“擁擠”世界銀行[微博]發佈的報告顯示，中國珠江三角洲地區在2010年就已超過日本東京地區，成為全球最大城市片區。但正如上面所說的，這些地區以及類似地區的人口未來還會更多。
根據2015年世界城市統計的數據，中國3個最大的都市區上海、北京、廣州-佛山的建成區面積在全球位於第12、13 和15 位，不僅低於紐約、東京-橫濱，而且還低於莫斯科、休斯頓、名古屋這樣的都市區。目前，中國的其他都市區中隻有天津的建成區面積高於2000 平方公裡(圖2)。
因此，目前，上海、北京、廣州-佛山的人口密度還高於東京-橫濱、大阪-神戶-京都和名古屋等大城市。人口還在不斷湧入，而長期來看，隨著經濟發展程度的提高，人口的密度又是下降的，那隻能意味著建成區的面積會大幅飆升。
根據聯合國[微博]最新的統計分析，中國僅有11%人口生活在大城市(人口高於500 萬的城市)，遠低於同樣地廣人多的美國(21%)，以及許多發展水平落後於中國的國傢，例如馬來西亞(22%)、巴西(19%)、墨西哥(17%)、泰國(13%)和菲律賓(13%)等。
那些在傳統一線城市北上廣深以及杭州等新一線城市深耕多年的房企無疑是幸運的，因為未來的空間還足夠大。全球的發展歷史表明，城鎮化率水平與大城市人口占比高度正相關。根據中國(海南)改革發展研究院院長遲
福林最新的演講中提及的數據，2014年，中國的城鎮化率為54.77%，但是人口城鎮化率很低，2013年僅為36%。
在圖1中，我們還可以十分清晰地看到，發達國傢大城市人口密度低於發展中國傢。
第二種是尚處於發展中的國傢的首府，其剛剛經歷完城市面積快速擴張的B 段，處於人口密度緩慢回升的第③上漲階段，如土耳其伊斯坦佈爾、菲律賓馬尼拉等。
那些在傳統一線城市北上廣深以及杭州等新一線城市深耕多年的房企無疑是幸運的，因為未來的空間還足夠大。當然，其他的房企也不代表就隻能等死瞭。
資料來源：中國科技論壇、明源地產研究院
在5大國傢級城市群中，重點聚焦的還是珠三角、長三角和京津冀城市群，這裡是未來房地產的主戰場：一類是中心城市，即傳統一線城市北上廣深；一類是核心都市圈的衛星城、區域中心城市。這是幾個月之前的觀點，現在更細化一些。以下三類區域值得房企們關註：
當時，贊同者甚眾，反對者也不少(主要來自被唱衰區域的網友，其實各位愛城護傢的心情也是可以理解的)，但是後來傳統一線城市(特別是深圳)房價的瘋漲以及1.5線城市的反彈其實已經對筆者當初的觀點做瞭很好的註腳。
最新的城市統計數據顯示，
印度大城市的人口密度高於中國，而中國又高於日本和美國。因為發達國傢的交通等基礎設施更為完善，城市的物理半徑顯著高於發展中國傢(用大白話講就是交通發達，城市大，我住城市邊上，去市中心上班、購物、娛樂也很方便，分分鐘抵達)。
越發達的國傢人口密度越低其實，歸根到底，總結起來，有“幹爹”可傍(依托於發展潛力巨大的城市)、自身不追求過度膨脹(面積適中)，而且比較親近(距離近)“幹爹”的新區才更有前途，而有實力的“幹爹”就是那些經濟實力和人口凈導入能力都很強大的城市。
來源：林肯土地政策研究中心，中金公司研究部
(作者為明源地產研究院副主編、瞭望智庫特約研究員)
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151116/185023779851.shtml
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