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東莞過半土地將作生態用地(圖)
文/廣州日報記者李直建
昨日，市城鄉規劃局官網公佈瞭《東莞市城市總體規劃（2016-2030）》草案（以下簡稱《總規》）。《總規》顯示，未來的15年內，南城將始終作為中心城區的主中心。
到2030年，東莞常住人口規模預計為950萬。東莞將在重要的城市中心地區，把城市舊居住區納入政策保障性住房體系，重點發展地區推行新建居住小區配建保障性住房。
發展目標：打造國際制造名城、現代生態都市
《總規》規劃區范圍包括東莞的4個街道、28個鎮，其中中心城區范圍包括莞城、東城、南城、萬江4個街道。
按照《總規》，東莞的城市發展目標為國際制造名城、現代生態都市。東莞堅定制造業強市發展方向，以建設國際制造名城為目標，推動制造業升級發展，努力爭創中國制造樣板城市。同時，堅持生態優先發展，融入珠三角世界級城市群，建設經濟持續發展、生態優美怡人、交通安全便捷、生活舒適方便、社會和諧穩定的現代生態都市。
在未來的15年內，東莞將積極參與國傢“一帶一路”戰略建設，深度拓展與港澳臺的合作，主動對接廣州南沙、深圳前海-蛇口、珠海橫琴自由貿易試驗區，共建粵港澳國際大灣區。
同時以珠三角世界級城市群、深莞惠+汕尾、河源新型都市圈的建設為契機，促進產業合作，加強基礎設施的銜接和共建共享，促進區域邊界地區合作發展。
用地規劃：生態用地規模不低於全市總面積的一半
《總規》規劃到2030年，全市城鄉建設用地規模控制在全市總面積的50%以內，約1233平方公裡，確保以生態控制線為底線調控城鎮用地發展，全市生態用地規模不低於全市總面積的50%；中心城區城鄉建設用地規模控制在中心城區總面積的70%以內，約156平方公裡，營造綠色生態宜居城市。其中，根據生態保護規劃，禁止建設區主要包括自然保護區、森林公園、永久性基本農田、飲用水源一級保護區、國傢級城市濕地公園核心區以及其他禁止建設的區域，總面積約543平方公裡，約占市域面積的22%。
到2030年，預測全市常住人口規模為950萬，比目前多出110多萬，城鎮化率也將達到90%以上；其中，中心城區常住人口規模約為160萬人。
《總規》充分考慮東莞人口結構的特殊性及未來人口變化的趨勢，結合低收入人群的住房需求，優化保障性住房供應機制，構建完善多樣的保障性住房體系。未來15年，東莞將在重要的城市中心地區，政府通過收回、回購或簽訂租約等形式，將城市舊居住區納入政策保障性住房體系，在重點發展地區，推行新建居住小區配建保障性住房。
空間佈局：南城為中心城區的主中心
《總規》強調構建“一中心四組團”的新型空間格局，跨鎮域整合配置產業、土地、基礎設施和公共服務等資源。
其中中心組團以“市區、松山湖（生態園）”為核心建設全市最具競爭力的高品質綜合服務中心和創新中心。中心城區將構建由行政文化中心、南城國際商務區組成的城市主中心，以及莞城、東城、萬江三個特色城市副中心。同時連接區域功能節點和交通樞紐，構建“東莞大道-東城中路-莞龍路”綜合功能發展軸與“松山湖大道-八一路-鴻福路-銀龍路”山水特色發展軸。
同時，將軌道2號線沿線重要區域、松山湖拓展地區、莞樟路-東深公路沿線重要區域、軌道門戶樞紐地區確定為市域重點更新區域，劃定松山湖、生態園、虎門港、長安新區、水鄉新城、粵海銀瓶合作創新區、南城國際商務區、東莞火車站地區、虎門中心區、常平中心區、塘廈中心區為特別政策地區，制定鼓勵發展政策。
綜合交通：以軌道交通為重點推進交通一體化
《總規》提出，東莞將構建高效、低碳、多方式一體化的綜合交通運輸體系，打造公交都市、慢行示范城市和現代物流城市，以軌道交通為重點推進區域交通一體化，完善軌道交通和高快速路等市域骨幹交通系統，支撐分區統籌戰略，推動城市中心體系的形成。到2030年，東莞公交分擔率將占機動化出行比例達到60%以上。
遠期規劃內容顯示將保留原《東莞市軌道建設規劃》中地鐵1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。
另外，東莞規劃的3條現代有軌電車線路將分別穿越中心城區、松山湖和水鄉片，總長47公裡。
背景
建市以來有三輪城市總體規劃
東莞建市以來，先後在1989年和2000年編制瞭兩輪城市總體規劃。在此期間，東莞由一個農業縣崛起為全國聞名的現代化城市和世界工廠。
《東莞市區城市建設總體規劃（1989－2010）》確定東莞城市性質是以外向型經濟為主，貿易發達、高度文明的具有僑鄉特色的社會主義現代化城市。
《東莞市城市總體規劃（2000－2015）》確定東莞市區性質為珠江三角洲地區性中心城市，東莞市的政治、經濟、科技和文化中心，全國重要的信息技術研發和產業化基地，環境優美的現代化城市。
《東莞市城市總體規劃（2016-2030）》草案則將東莞的城市發展目標定為國際制造名城、現代生態都市。來源廣州日報)
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新聞來源http://business.sohu.com/20150917/n421347275.shtml
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